JB Straubel, CTO De Tesla: «J'aime Beaucoup Les Batteries. J'aimerai Peut-être Plus Les Batteries Que Les Voitures.”- Electrek

2023 Auteur: Brianna Dowman | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 20:02

Nous sommes une entreprise d'innovation énergétique autant qu'une entreprise automobile

Le PDG de Tesla, JB Straubel, a présenté un exposé plutôt intéressant cette semaine lors du symposium annuel sur le stockage de l’énergie organisé par la coentreprise Silicon Valley. Certaines personnes se demandent si Tesla devrait être une entreprise de batteries qui fabrique des voitures en tant que projet parallèle. CTO JB Straubel va certainement attiser ces flammes avec le commentaire qu’il avait fait au début de sa présentation, «J’aime vraiment les batteries. Je pourrais aimer les batteries plus que les voitures."

Tesla planifie évidemment son projet gigafactory qui changera la donne et qui, une fois en ligne, fournira autant de technologie de batterie que ce que le monde produit actuellement. Reuters a rapporté cette semaine séparément que Panasonic souhaitait devenir le principal, sinon le seul constructeur de batteries dans l'usine de Tesla. Quelques autres notes et citations intéressantes de la conférence:

• «Tesla n'a pas été fondée pour fabriquer des voitures. Nous avons assez de voitures. Nous avons * trop * de voitures. Tesla a été fondée pour changer le jeu en énergie."
• «Nous devrions penser plus gros. Nous pensons encore trop petit. L'occasion est énorme."
• «Lithium-ion a changé le jeu» en termes de portée, de densité d'énergie et de durée de vie du cycle. Ce fut l'événement catalyseur qui a lancé Tesla."
• En 2003, personne ne fabriquait de batteries lithium-ion pour les voitures grand public », et maintenant, « presque tous les constructeurs automobiles ont un véhicule au lithium-ion »dans leur feuille de route. Il a qualifié les améliorations de la technologie de la batterie au cours des dix dernières années de "formidable".
• «La Roadster était la plus grosse batterie d'un véhicule et les gens étaient terrifiés par une batterie de 50 kilowattheures. Maintenant, cela semble être une vieille technologie; il s'est beaucoup amélioré depuis. »Il a noté que, dans les cinq années qui ont suivi le lancement du Roadster et du Model S, les performances de la batterie s'étaient améliorées de 40%. Il a déclaré que la densité énergétique des batteries avait doublé au cours des dix dernières années et que la courbe ne commençait pas à se stabiliser.
• «La feuille de route pour Tesla a toujours été une EV pour le marché de masse. Nous n'étions pas fondés pour fabriquer des voitures de sport; nous avons été fondés pour conduire une révolution », ajoutant:« Vous devez vendre des millions de voitures pour déplacer l'aiguille."

• «Peut-être que tout ce groupe ne pense pas assez à la taille du marché du stockage d’énergie.» M. Straubel a déclaré qu’il n’était pas nécessaire de «trop parler de papier» pour voir comment 500 000 véhicules de la génération 3 par an de l’usine Fremont existante seraient commencez à ajouter des gigawattheures d’exigences de batterie. Tesla compte utiliser aujourd'hui près de 10% de la capacité mondiale des batteries lithium-ion, avec une consommation de 3 ou 4 gigawattheures. Les volumes prévus par Tesla d'ici 2020 "briseront le modèle de la capacité lithium-ion", a déclaré le CTO.

Il y a beaucoup plus ici, il vaut vraiment la peine d'être lu et je vais essayer de faire en sorte que la vidéo soit prête le plus rapidement possible.