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Prévisions D'événement Tesla D: Sous-4 Secondes 0-60 Fois Pour La Transmission Intégrale Modèle S, Nouveau Look Radical Mise à Jour De La Production Du Modèle X, Feuille De Ro

2024

Table des matières:

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Prévisions D'événement Tesla D: Sous-4 Secondes 0-60 Fois Pour La Transmission Intégrale Modèle S, Nouveau Look Radical Mise à Jour De La Production Du Modèle X, Feuille De Ro
Prévisions D'événement Tesla D: Sous-4 Secondes 0-60 Fois Pour La Transmission Intégrale Modèle S, Nouveau Look Radical Mise à Jour De La Production Du Modèle X, Feuille De Ro
Anonim

Je suis très heureux d’annoncer que je vais aller à Los Angeles pour le lancement de l’événement Tesla D et que je vais en faire un blog en temps réel. Revenez ici jeudi soir à 19h pour toute l'excitation.

Nous connaissons certaines choses à propos de l'événement, j'ai entendu des chuchotements à propos de certaines autres choses et j'ai quelques spéculations apprises sur d'autres possibilités qui pourraient être annoncées. Et c'est parti…

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Le D signifie presque certainement «Dual Motor AWD» et sera la plate-forme sur laquelle Tesla annoncera un nouveau modèle S appelé «P85D» et le nouveau modèle X, qui comportera deux configurations de moteur double:

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Outre la traction intégrale (AWD), la P85D affichera d’incroyables chiffres de 0 à 60. À l’heure actuelle, la contrainte en matière d’accélération est due à l’incapacité des pneus arrière de la P85, modèle S, de garder le cap pendant l’accélération (c’est le rôle du contrôle de la traction). Les employés de Tesla m'ont dit qu'ils s'attendent à ce que l'accélération de la AWD P85D descende en dessous de 4 secondes et même en deçà des 3, 7 secondes du Tesla Roadster construit sur le châssis Lotus. Je ne m'attends pas à des chiffres de Bugatti Veyron, mais si vous comptez moins de 4 secondes, les gens devraient être épatés.

Il est utile de regarder ce que Elon Musk a dit ci-dessus dans le Model X (en fait, la vidéo entière est probablement le prélude de demain). Il existe de nombreux avantages aux moteurs électriques doubles et au réglage de la puissance des quatre roues, notamment au rayon de braquage et à la sensation, au contrôle de la traction et aux performances.

Le mauvais côté? Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus, le moteur avant et la boîte à engrenages vont ronger le «vide», ce qui rendra probablement le capot avant plus un panneau d'accès au moteur traditionnel qu'un espace de stockage. Bien que, dans la vidéo ci-dessous, Musk a dit qu'il y avait de l'espace Frunk. Pour beaucoup de gens, le compromis en vaudra plus que la peine. Étant automne en ce moment dans le nord-est, nous pensons tous à l’hiver et à la façon dont nous allons gravir les montagnes de ski (ou dans mon cas, sortir de mon allée). Une Tesla avec AWD sera bien accueillie dans de nombreux cercles.

À propos de ce modèle X:

Elon Musk, lors du dernier appel de résultats, a répondu à une question sur le modèle X en ces termes:

Et bien sûr, il s’agit du modèle X. Donc, je devrais dire que la version de production du modèle X est en réalité différente de celle-ci, elle a meilleure apparence.

Ce qui me rend dingue des voitures, c'est que très souvent, on voit une sorte de voiture d'exposition ou de démonstration, puis la version de production en est une bien pire version. Et chez Tesla, chaque fois que nous montrons une voiture comme article de démonstration, la voiture de série sera toujours meilleure que ce que les gens ont vu. Et maintenant, parfois, cela prend beaucoup d’efforts et c’est très difficile, et c’est certainement le cas du modèle X, mais nous avons deux choix: produire une voiture extraordinaire qui, je pense, va renverser les autres ou produire une très bonne voiture.. Et nous voulons avoir une voiture incroyable qui souffle les gens. Ainsi, dans le cas du modèle X, il est extrêmement difficile de mettre la porte à l'abri correctement, ce qui prend un peu plus de temps que nous l'aurions souhaité. Des choses auxquelles vous ne vous attendez peut-être pas aussi, comme les sièges de la deuxième rangée, représentent tout un défi. parce que ce que nous visons avec le modèle X, c’est que lorsque vous ouvrez la porte à rideau, les sièges de la deuxième rangée étaient essentiellement encadrés et nous souhaitons qu’ils aient l’impression d’être une œuvre d’art, comme si vous ouvriez la porte, cela devrait nous le donner. expérience incroyable. Je veux dire que cela peut sembler un peu ridicule, mais cela devrait simplement donner l'impression - Et ensuite, le siège, je veux dire, c'est juste le siège, mais nous voulons que le siège ressemble à une œuvre d'art comme si vous étiez dans un musée. C’est là que nous visons le modèle X depuis très dur.

Je pense que nous sommes sur le point où Tesla doit commencer à montrer la version de production finale du modèle X. Des chaînes de montage doivent être construites, des supports marketing doivent être fabriqués et des soumissions au gouvernement. les organisations doivent avoir terminé le look final du modèle X décidé. Par conséquent, beaucoup de personnes à l'intérieur et à l'extérieur de Tesla au cours des prochains mois auront la main sur le dernier aspect et donc Musk and Co. voudra probablement devancer toutes les fuites éventuelles. Musk a promis de conserver la signature «Falcon Wing», mais je ne suis pas sûr que les organisations gouvernementales laisseront Tesla continuer à utiliser les caméras de recul qui remplacent les rétroviseurs (ce qui entraîne une traînée supplémentaire pour le très efficace Teslas).

Une source m'a dit que le nouveau design du modèle X est un grand départ du look haut actuel du Model S. La partie la plus visible était l’arrière, qui ressemblait davantage à une arrière de camion ou de wagon qu’à une berline, ce qui était nécessaire pour un dégagement supplémentaire pour les adultes dans les sièges de troisième rangée à l’arrière. Cela a un effet marginal sur la traînée et devrait aider à différencier l'apparence de l'automobile. Les gens semblent vouloir des véhicules utilitaires sport et des véhicules multisegments. Un tel aspect devrait donc être avantageux.

La conduite autonome arrive

Musk a déclaré que 90% de la conduite autonome était réalisable l'année prochaine lors d'une interview plus tôt ce mois-ci, mais il n'a pas expliqué exactement comment cela fonctionnerait. Initialement, ce sera progressivement, avec la sortie de la nouvelle chaîne Teslas de la chaîne de montage, des caméras à rétroviseur et la possibilité de suivre les panneaux de vitesse.

SpeedAssist1
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SpeedAssist2
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SpeedAssist4
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SpeedAssist3
SpeedAssist3

Un membre de TeslaMotorsForums a découvert de nouvelles fonctionnalités dans le nouveau manuel de Model S 6.0. Le premier, Speed Assist, enregistre les signaux de limitation de vitesse lorsque vous conduisez et vous indique via l'affichage de l'indicateur de vitesse la vitesse à laquelle vous dépassez la limite de vitesse. Il semble également que ces derniers, appartenant à d’autres propriétaires de Model S, sont géocachés dans une base de données à partir de laquelle Tesla peut extraire et confirmer les limites de vitesse.

La fonctionnalité 'Lane Departure' est un peu plus utile (ci-dessous). Comme dans certaines autres voitures, il détecte quand vous dérivez dans une autre voie et vous avertit.

LaneDeparture1
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LaneDeparture2
LaneDeparture2

Les deux fonctionnalités sont disponibles lorsque la voiture roule à plus de 30 km / h.

Les analystes ont même vu le nouveau matériel Modèle Ses sortir de la chaîne de montage avec un système SADAS (système de conduite semi-autonome), qui n’a pas encore été activé par logiciel.

SADAS1
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SADAS2
SADAS2

C'est tout pour le moment… bien sûr, il y aura quelques surprises et nous publierons les dernières nouvelles. J'espère vous voir tous demain pour le spectacle.

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