Anonim

Les choses ne s'améliorent pas sur le front de la vente directe pour Tesla. Après les récents revers du Texas et du Connecticut, un nouveau projet de loi présenté cette semaine en Caroline du Nord a été mis de côté pour la session législative en cours.

Nous avions signalé plus tôt cette semaine que Tesla était confrontée à l'opposition d'autres constructeurs essayant de les empêcher de vendre leurs véhicules directement à des clients de Caroline du Nord après que la société eut présenté au Sénat un nouveau projet de loi qui leur permettrait d'obtenir davantage de licences de concessionnaire. .

L'année dernière, le DMV de Caroline du Nord a refusé à Tesla une nouvelle licence de concessionnaire lorsque des concessionnaires automobiles locaux ont évoqué l'interdiction des ventes de voitures par les constructeurs.

Depuis lors, ils ont négocié un compromis avec eux pour permettre à 6 licences supplémentaires pour Tesla de s’étendre dans l’État, ce qui est quelque peu urgent avec le lancement imminent du modèle 3.

Mais maintenant, pas les concessionnaires mais les constructeurs automobiles se sont opposés au projet de loi et la législature a arrêté le processus.

La sénatrice Trudy Wade, R-Guilford, qui copréside le Comité sénatorial du commerce et des assurances, n'a pas aimé où il allait. Elle a dit à WRAL:

"Je pense que ça allait un peu vite."

Il pourrait potentiellement être ramené d'ici la fin de la session en cours, a déclaré Wade.

Tesla a commenté le déménagement:

«Nous continuons à faire pression pour agrandir nos sites en Caroline du Nord et à défendre les consommateurs qui souhaitent avoir la possibilité d’acheter des véhicules électriques dans tout l’état. Entre-temps, nous continuons de servir nos clients de Caroline du Nord dans nos installations de Raleigh et de Charlotte, tandis que nous travaillons à l'expansion et à la croissance de ces opérations par l'intermédiaire de la législature et des tribunaux ».

La société n’a pas hésité à saisir les tribunaux en cas d’échec de la législature, estimant que le fait de bloquer son modèle commercial violait les lois sur le commerce.

Plus tôt cette année, Tesla a poursuivi l'Utah et le Michigan en justice pour vente directe. Il a perdu devant la Cour suprême de l'Utah, mais l'affaire est toujours en cours dans le Michigan.

Dans les quelques États où Tesla ne peut pas vendre du tout directement, comme le Texas, le Michigan et le Connecticut, ou dans lesquels le nombre de magasins est limité, comme New York et maintenant la Caroline du Nord, la société a opté pour la vente en ligne. ventes et gestion du processus de livraison dans des magasins situés dans d’autres États.