Musk a confirmé que le prix resterait le même, 3 000 USD pour la version à cycle quotidien de 7 kWh et 3 500 USD pour la version à cycle hebdomadaire de 10 kWh.
Tesla propose 2 versions différentes du système de batterie Powerwall. Le pack de 7KWh est conçu pour être déchargé quotidiennement afin de tirer profit d'une installation d'énergie solaire ou de gérer l'utilisation, en particulier si vous payez votre fournisseur d'électricité par le moment de son utilisation. Il pourrait également être combiné avec plusieurs packs afin de déconnecter complètement une installation solaire. Le pack 10KWh est destiné à être utilisé comme système d'alimentation de secours. Idéalement, il ne devrait être utilisé qu'en cas de panne de courant, mais le bloc-batterie est conçu pour résister à des cycles hebdomadaires supérieurs à 10 ans.
Musk a admis que même si la demande pour le Powerwall avait été énorme avec plus de 38 000 réservations en une semaine à peine, la réaction avait été mitigée. La plus grande plainte était la production régulière de seulement 2KW, ce qui n'est pas vraiment suffisant pour un ménage moyen. Ils ont écouté les plaintes et ajusté l'offre à un impressionnant 5KW.
Le PDG de Tesla a répété que la société s'attendait à ce que la demande de stockage d'énergie vienne principalement des services publics. Il a ajouté que 80% de la capacité de stockage stationnaire de Tesla devrait être affectée à un projet à grande échelle. La semaine dernière, Tesla a conclu un contrat de 500 MWh avec Advanced Microgrid Solutions afin de fournir à la société des batteries pour les services publics. Musk a décrit la solution de Tesla comme une option «plug and play» pour les utilitaires pouvant être installés dans les sous-stations électriques existantes.