Mise à jour: Tesla nous dit que la diapositive en question était une erreur, probablement un reste de la fiche technique de Roadster.
J'ai remarqué une diapositive intéressante dans la récente présentation de Javier Verdura, directeur de la conception de produits et de la gestion de projets de Tesla (ci-dessus). Tout en haut concorde avec les spécifications d'origine de la Model S de Tesla, visibles sur sa page de couverture (et ci-dessous), à l' exception du 0 à 60 qui est passé de 4, 2 à 3, 7 secondes. C'est une demi-seconde plus rapide et poussant la Model S vers le territoire de Supercar. Comment est-ce devenu tellement plus rapide?
À première vue, je ne savais pas si ce n'était pas une faute d'impression ou un test préliminaire de vitesse d'une version à 4 roues motrices (ce serait aussi cool!). Il est difficile d’imaginer comment Tesla pourrait passer de 4, 2 à 3, 7 secondes avec la même voiture. Toutefois, quelque chose a dit lors de la conférence téléphonique hier pourrait expliquer la vitesse supplémentaire, ou du moins une partie de celle-ci. La question était de Colin Rush, de Northland Capital Markets:
Colin Rush - Northland Capital Markets
D'accord. C'est parfait. Et ensuite, pouvez-vous parler des efforts de réduction de poids que vous avez déployés actuellement avec les véhicules, et comment devrions-nous penser à la cadence de retirer du poids du véhicule et à sa traduction potentielle en autonomie étendue?
Elon Musk - président et chef de la direction
Eh bien, le puzzle [ph] sur le poids par rapport à la fourchette n’est pas très fort. Il y a une amélioration mais ce n'est pas une amélioration énorme. La Model S est devenue de plus en plus légère au fil du temps. C'est vraiment comme, vous savez, c'est un quart de livre ici, un demi-livre ici, mais la Model S actuellement en production pèse au moins quelques centaines de livres de moins qu'au début de la production. Et nous continuerons à voir des améliorations au fil du temps.
Donc, pour faire un pas en avant sur - je veux dire, il y a tellement de pièces dans la voiture, comme vous avez la batterie, le moteur - la transmission, ou la boîte de vitesses, les pneus et les roues, les sièges. Je pense que si vous avez comme une grosse amélioration l’un de ces éléments, peut-être à l’exception de la batterie, le poids de la voiture ne change que de 1%, 2% ou quelque chose du genre. Ce sont toutes de bonnes choses, mais il n'y a pas comme un seul bloc [indiscernable] assis dans la voiture qui soit [indiscernable] plus primitif. Cela nécessite de réduire tout un tas de choses.
JB Straubel - Directeur de la technologie
Et l’impact de la portée est, vous le savez, le poids représente une fraction de l’impact sur la portée, donc même plus petit que le pourcentage direct de réduction de poids.
Elon Musk - président et chef de la direction
Ouais. Et cela s'améliore légèrement avec le temps. Il est difficile pour les gens de le percevoir d'un mois à l'autre, mais si vous le regardez au cours d'une année, vous remarquerez.
Colin Rush - Northland Capital Markets
Génial. Je vous remercie.
