1. L'actionnaire n'aime pas le cuir. Ne pense pas que l'option non-cuir est suffisante.
2. Le pilote automatique complet atteindra certains clients d’ici la fin du mois. Elon dit qu'il a testé les dernières versions du pilote automatique sur son propre véhicule.
3. Model S est maintenant le numéro un du marché des berlines haut de gamme.
4. Les câbles Next Gen Supercharger sont refroidis par liquide. Permettra des câbles plus flexibles et des superchargeurs plus puissants à l'avenir.
5. La puissance de sortie du Powerwall a doublé pour atteindre 7 kW. Le prix ne changera pas.
6. Les clients pourront acheter et installer le Powerwall au prix de 4000 $. Ne semble pas inclure le coût de l'onduleur.
7. Nouveau centre de moulage / usinage et centres de corps S / X installés.
8. Le nouveau centre de peinture fera 10 000 voitures par semaine. Elon pense que ce sera l'atelier de peinture le plus avancé au monde.
9. Gigafactory produira des batteries au milieu de l’année prochaine.
10. Le CFO Deepak Ahuja prend sa retraite cette année. Elon le remercie pour tout ce qu'il a fait pour l'entreprise.
11. Session de questions et réponses commençant.
12. Parler de Gigafactories. Construire plus de gigafactories n'est pas une priorité pour l'instant.
13. Parler de Powerwalls maintenant.
14. Elon: Dans la plupart des endroits aux États-Unis, le Powerwall n'a pas beaucoup de sens économique, car la plupart des clients des services publics paient un tarif proche de celui de l'électricité. Histoire différente à l'étranger.
15. La majorité des ventes de piles sera constituée de ventes de Powerpack aux services publics et aux grands clients industriels.
16. Vous pouvez prendre la moitié des centrales du monde et les éteindre si vous avez des batteries.
17. Les packs d'alimentation sont suffisamment compacts pour s'intégrer aux sous-stations existantes. «Solution clé en main» pour les entreprises.
18. La 10e niveleuse a acheté un 85D pour le louer à NV. Demander à Elon à propos du pilote automatique.
19. Elon: Nous voudrions que le pilote automatique soit 10 fois plus sûr que les conducteurs humains avant de permettre des capacités de conduite entièrement autonomes.
20. Un autre actionnaire a posé des questions sur le pilotage automatique et sur les obstacles rencontrés par le gouvernement.
21. Elon: Je suis prudemment optimiste quant au fait que nous aurons le pilote automatique pour les clients ayant un accès anticipé d’ici la fin du mois. Aucun problème avec le gouvernement, car l'autoguidage est une aide à la conduite.
22. Le représentant de PETA se plaint des produits chimiques utilisés dans le tannage du cuir. Voudrais connecter Tesla à des sociétés produisant des alternatives au cuir.
23. Un actionnaire demande si le système AWD sera standard à l’avenir.
24. Elon: Le modèle de base du modèle 3 sera à moteur unique. Nécessaire pour réduire les coûts d'entrée. Le double moteur sera une option.
24. Un actionnaire demande si Elon va rendre SpaceX public.
25. Elon: SpaceX deviendra public une fois que nous aurons des vols réguliers vers Mars.
26. Parler de la sécurité du modèle X et de l’actionnaire poser des questions sur le modèle X et
27. Modèle S Le taux de blessures est probablement le plus bas de toutes les voitures.
28. Le modèle X aura la plus faible probabilité de blessure d'un VUS.
29. À 14 heures aujourd'hui, le milliardième modèle S parcouru.
30. Actionnaire posant des questions sur l'échange de batterie.
31. Elon: Nous constatons un très faible taux de participation. Seules 4 ou 5 personnes ont voulu participer à la liste d'invitation initiale. Ils ont tous échangé une seule fois. Des résultats similaires lorsque nous l'avons ouvert à tout le monde. Les gens ne se soucient pas de l'échange de pack. Les compresseurs sont assez rapides. Il est peu probable que quelque chose mérite d'être développé dans le futur, à moins de changements.
32. La suralimentation est une «longue distance gratuite». Peu de personnes utilisent les superchargeurs de manière très agressive. (On dirait qu'Elon n'est pas satisfait de cette tendance).
33. Un actionnaire demande combien de temps avant que la voiture soit complètement autonome.
34. Elon: Ce sera techniquement possible dans environ 3 ans. Après cela, les régulateurs prendront un peu de temps à accepter qu'il soit acceptable de s'endormir dans un véhicule autonome. 1 à 3 ans plus tard, jusqu'à ce que les régulateurs l'approuvent, mais ce n'est pas sous mon contrôle.
35. Un actionnaire vous demande ce que Tesla fait pour inspirer / aider / éduquer les futurs ingénieurs.
