Ma province, le Québec, devient de plus en plus un marché important pour les véhicules électriques. L'année dernière, la province achetait 45% des véhicules électriques au Canada alors qu'elle ne représentait que 23% de la population du pays. Tesla parie sur le marché montréalais où elle exploite son plus grand centre de services et de magasins en Amérique du Nord.
Le modèle S de Tesla est également populaire dans la ville grâce au parc de taxis de Taxelco. L’opérateur de taxi utilise le modèle S dans son parc de taxis entièrement électriques, ainsi que pour son service de navette à l’aéroport Montréal-Trudeau.
Il semble maintenant que Tesla cherche à avoir une voix au Québec pour influencer la révision en cours des incitations au VE par la province et la mise en œuvre d'un nouveau mandat ZEV. Le constructeur automobile a récemment embauché deux lobbyistes importants au Québec.
La Presse (français), le plus important journal québécois, a annoncé aujourd'hui que deux filles d'anciens premiers ministres du Québec, Marie-Claude Johnson, fille de Pierre-Marc Johnson, et Alexandra Dionne Charest, fille de Jean Charest, s'étaient inscrites cette semaine comme lobbyistes pour Tesla au Québec.. Ils travaillent tous les deux pour la firme 'Hatley Strategies'.
Le cabinet est spécialisé dans les relations gouvernementales.
Alors que Pierre-Marc Johnson n'était que brièvement premier ministre du Québec en 1985, Jean Charest a été premier ministre du Québec pendant près de 10 des 14 dernières années, avant de perdre les élections en 2012. Il était le chef du parti libéral, qui est actuellement majoritaire. à l'Assemblée nationale, pendant 14 ans (1998-2012). Il est prudent de supposer que certaines de leurs relations s'étendent maintenant à leurs filles.
Le Premier ministre actuel, Philippe Couillard, était ministre de la Santé sous Jean Charest.
Johnson et Dionne Charest n'ont pas voulu commenter, mais ils ont évoqué la mission de Tesla d'accélérer l'avènement du transport durable et ils ont déclaré vouloir faire partie du processus de la stratégie de «transport vert» de la province.
Nous avons demandé à Tesla un commentaire et nous le mettrons à jour si nous obtenons une réponse.
Mise à jour: Tesla a confirmé l’embauche de la société mais n’a pas voulu en dire davantage.
L'année dernière, le gouvernement libéral a annoncé son intention de dépenser 420 millions de dollars en incitatifs pour véhicules électriques au cours des cinq prochaines années. Le programme était moins généreux que le projet du gouvernement précédent dirigé par le Parti québécois d'investir 516 millions de dollars dans le programme avant d'être évincé lors des élections de 2014.
Les fonds serviront à financer le programme provincial visant à offrir des rabais pouvant atteindre 8 000 $ à l'achat de véhicules électriques.
Tesla sera particulièrement intéressé par le projet de mandat ZEV qui obligerait les constructeurs automobiles à vendre des crédits de véhicules électriques pour compenser les ventes de leurs véhicules à essence. Le programme ZEV en Californie a aidé Tesla à générer des centaines de millions de revenus en vendant ses crédits excédentaires à d'autres constructeurs automobiles.