Un véhicule nécessite un poids nominal brut du véhicule (PNBV) de plus de 6 000 lb pour être admissible à la déduction fiscale. Le mois dernier, nous n'avions pas le poids officiel du modèle X ni de son PNBV, composé du poids à vide du véhicule, du poids du conducteur, des passagers et de la capacité de chargement, à l'exclusion du poids de toute remorque et de la capacité de remorquage.
Aujourd'hui, Tesla a confirmé que le poids à vide du modèle X est de 5 441 lb et que l'entreprise "s'attend à ce que le PNBV dépasse 6 000 lb", ce qui rend le modèle X éligible à la déduction fiscale. Le modèle X P90D du PDG de Tesla, Elon Musk, a un PNBV de 6 678 lb, ce qui dépasse largement la capacité requise. Comme la limite de déduction a été réduite à 25 000 $, la «faille» n’est plus une faille, mais elle est toujours plus avantageuse que l’amortissement régulier dans la plupart des situations. Selon Crest Capital, les économies de coûts de la déduction sur un Tesla Model X de 93 000 USD (le prix attendu du 90D) seraient de 13 510 USD, ce qui porterait le coût à 79 490 USD avant tout incitatif pour les véhicules électriques.
Un effort actif de lobbying est actuellement en cours pour ramener à 500 000 dollars US le plafond d'allégement fiscal prévu à l'article 179 en 2014. En cas de succès, le parc de véhicules lourds pourrait redevenir populaire auprès des entreprises américaines, mais pour la première fois, un véhicule électrique serait éligible.
![Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek](https://i.usedteslamodels.com/images/electric/983779/thomas-edisons-charging-station-j.webp "Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek")
