Les problèmes persistants de Tesla avec le gouvernement allemand concernant les incitants pour véhicules électriques ont maintenant un impact rétroactif sur les acheteurs, car on leur demande de rembourser la partie de l'incitatif de 4 000 euros qu'ils ont reçu du gouvernement.
Le constructeur fait appel de la décision et a confirmé à Electrek que celle-ci couvrirait le coût de l'incitation jusqu'à ce qu'elle soit résolue.
L'année dernière, les acheteurs de Tesla ont perdu l'accès aux subventions sur les véhicules électriques en Allemagne après avoir été accusés de jouer avec le système.
Lorsque l'Allemagne a présenté son nouveau plan visant à stimuler l'adoption de véhicules électriques par le biais de nouvelles incitations, notamment une réduction de 4 000 € lors de l'achat, Tesla a affirmé avoir été volontairement exclue du programme en raison du plafonnement des véhicules d'un prix de départ inférieur à 60 000 €. négocié par le gouvernement et l’industrie automobile allemande.
Tesla n'était pas un théoricien fou du complot en affirmant que les constructeurs automobiles allemands y participaient puisque le gouvernement avait bel et bien négocié la structure de l'incitation avec les constructeurs allemands, parce que l'argent public et les constructeurs le payaient.
Afin de rendre la Model S éligible à l'incitation, Tesla a dégroupé un ensemble de fonctionnalités standard en option dans la Model S afin de réduire le prix de base à 60 000 € négocié avant impôt par le gouvernement et l'industrie automobile allemande.
Ils ont pris cette décision en novembre 2016 et, un an plus tard, le magazine automobile allemand Auto-Bild a publié un article affirmant qu’il était maintenant capable de comprendre la «tromperie» de Tesla et allant jusqu’à l’appeler «fraude» et «tricherie». Ils ont affirmé que les acheteurs n'étaient pas réellement en mesure d'acheter une Model S sans ces options, ce que Tesla a nié.
Le constructeur automobile a déclaré qu’ils offraient non seulement cette option, mais que certains véhicules étaient livrés sans les caractéristiques.
Quelques mois plus tard, le problème avait apparemment été réglé en mars lorsque l'Office fédéral de l'économie et du contrôle des exportations (BAFA) avait rendu l'accès à l'incitation pour les acheteurs du modèle S.
Bizarrement, après avoir accepté que le Model S soit éligible, BAFA demande aux acheteurs d'un Model S avant le mois de mars de rembourser l'incitatif.
Dans un communiqué publié sur son site Web, BAFA affirme que cette décision résulte d'un échec des négociations avec Tesla pour résoudre le problème:
«Depuis lors, BAFA entretient des relations étroites avec le fabricant Tesla afin de trouver une solution à l'amiable dans l'intérêt des clients de Tesla. L'objectif du BAFA était de parvenir à une solution qui indemniserait les clients. Au cours des entretiens, BAFA avait donné au fabricant Tesla l’opportunité de développer une proposition de solution d’ici début juillet 2018. Le fabricant n’a pas fait usage de cette offre. Les discussions avec Tesla ont malheureusement été infructueuses. En conséquence, en raison des exigences du droit administratif et du droit budgétaire, la prime de rachat doit maintenant être inversée."
Le gouvernement affirme que «tous les clients de Tesla qui ont acheté le« Tesla Model S »avant le 6 mars 2018 sont concernés par le renversement».
Il concerne entre 800 et 1 050 propriétaires de Tesla en Allemagne.
Tesla s'oppose à la décision et a confirmé à Electrek qu'elle couvrirait le coût du remboursement de l'incitatif jusqu'à ce qu'il soit résolu avec le gouvernement. Les constructeurs automobiles contribuent déjà à la moitié de l’incitation et, par conséquent, Tesla ne devrait avoir à rembourser que la moitié de l’incitation de 4 000 euros versée par le gouvernement.
Voici une déclaration d'un porte-parole de Tesla:
«La décision arbitraire de retirer temporairement Tesla de la liste des véhicules éligibles au bonus environnemental (Umweltbonus) était injustifiée, contraire aux objectifs déclarés du programme et injuste envers nos clients. Le fait que Tesla ait été inclus dans la liste, retiré de la liste, puis ajouté de nouveau à la liste est la preuve qu'il s'agit d'une erreur. Comme le montre notre site Web, toute personne en Allemagne a toujours été en mesure de commander une version de base Model S dont le prix était inférieur au niveau de prix requis et nous avons livré ces voitures à nos clients.
À l’origine, le gouvernement fédéral allemand avait délibérément fixé le plafonnement des prix à un niveau destiné à empêcher les voitures Tesla de se qualifier. En conséquence, Tesla prévoyait de déposer une plainte auprès de la Commission européenne, car cela allait à l'encontre des règles de l'UE. Au lieu de cela, Tesla et le gouvernement allemand se sont mis d’accord sur un terrain d’entente acceptable qui permettrait à Tesla de vendre un véhicule à faible option qui remplit les conditions requises pour bénéficier de cet incitatif, ce qui permettrait aux clients de s’équiper ultérieurement s'ils le souhaitaient. C'est exactement ce que Tesla a fait.
Nous faisons appel de la décision de BAFA de prendre cette mesure à l'encontre de nos clients antérieurs à mars 2018. Pour nous assurer que cette décision ne nuira pas à nos clients, nous couvrirons le coût du bonus pour eux jusqu'à ce que le problème soit résolu."