Tesla Révèle Tous Les Détails De Son Pilote Automatique Et De Son Logiciel V7.0 [présentation De Diapositives Et Conférence Audio] - Electrek

2023 Auteur: Brianna Dowman | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 20:02

Cet après-midi, Elon Musk, PDG de Tesla, a tenu une conférence de presse pour expliquer les fonctionnalités du pilote automatique incluses dans la mise à jour v7.0, que la société commencera à publier demain aux propriétaires de Model S.

Si vous avez suivi notre couverture de la version bêta du pilote automatique, vous avez une bonne idée des capacités du système, mais Musk a révélé quelques détails supplémentaires et a expliqué l'approche de Tesla à l'égard de cette version. Tesla commencera à publier la mise à jour ce soir en Amérique du Nord, mais le déploiement pourrait prendre quelques jours. L'Europe et l'Asie suivront dans quelques semaines. Musk dit que Tesla dispose d'une flotte de 60 000 voitures avec le matériel de pilote automatique prêt à recevoir le logiciel.

Comme indiqué précédemment, la mise à jour comprend: une direction de secours automatique et un avertissement de collision latérale, un «guidage automatique» (bêta), un changement de voie automatique et un «Autopark».

Autopark exige actuellement que le pilote soit dans la voiture et ne travaille que dans des espaces parallèles, mais lors de la prochaine mise à jour (v7.1), Tesla introduira Autopark sans personne dans la voiture. La Model S va tout simplement se garer dans votre garage.

La société est extrêmement prudente dans la manière dont elle publie la mise à jour. Ils appellent toujours la version «bêta» et demandent aux conducteurs de garder la main sur le volant lorsqu'ils utilisent «Autosteer»:

Tesla exige que les pilotes restent engagés et avertis lorsque la fonction de guidage automatique est activée. Les conducteurs doivent garder les mains sur le volant.

Lors de la présentation, Musk a déclaré que, dans de bonnes conditions de circulation, «les gens peuvent (retirer leurs mains du volant), mais nous ne le leur conseillons pas».

Lorsque nous avons testé la version à accès anticipé du pilote automatique, la Model S ne demandait au conducteur de tenir le volant que lorsque le système manquait momentanément de données pour calculer la route projetée, mais nous pouvions techniquement conduire sans toucher le volant. sur l'autoroute.

Le point principal qui distingue le pilote automatique de Tesla des systèmes d'assistance à la conduite d'autres fabricants est le fait que toutes les voitures sont connectées les unes aux autres et apprennent de chaque conducteur.

Musk a qualifié chaque propriétaire de modèle S d ’« entraîneur expert », qui alimentera l’intelligence réseau collective de la flotte en conduisant simplement le véhicule sur le pilote automatique.

Chaque semaine, le système devrait s’améliorer en mettant à jour l’algorithme de conduite. Musk a déclaré que les propriétaires de Model S pourraient ajouter environ 1 million de miles de nouvelles données chaque jour.

La présentation a souligné que le système sera une aide réelle dans les situations de trafic intense. Cela fonctionne «très bien dans les embouteillages - vous pouvez presque retirer vos mains du volant… presque… certaines personnes le feront», a déclaré Musk.

Le PDG a qualifié l'utilisation du pilote automatique d '«expérience assez profonde» à plusieurs reprises tout au long de l'appel et qu'il s'agissait d'une étape importante dans l'évolution de l'automobile.

Tesla compte actuellement une équipe d'environ 50 employés travaillant sur le logiciel du pilote automatique, tandis qu'une équipe de 100 personnes travaille sur le package matériel. L’ensemble de la société a dépassé les 14 000 employés dans le monde.

Diapositives utilisées lors de la présentation et audio ci-dessous: