Anonim

Nous n'avons pas beaucoup vu les deux prototypes connus de Tesla Semi au cours des derniers mois, après avoir été très occupés au cours du programme de tests plus tôt cette année.

Maintenant, un des prototypes Tesla Semi est arrivé à l'usine Fremont et a fait sensation avec les employés.

Nous suivons de près le programme de test de Tesla Semi, car le constructeur affirme qu’il entrevoit encore plus de possibilités d’amélioration par rapport aux spécifications déjà folles annoncées l’année dernière.

Après quelques essais, le PDG Elon Musk a déclaré que la version de production de Tesla Semi aurait une autonomie proche de 600 km avec une seule charge au lieu des 500 km annoncés précédemment.

Depuis le lancement du programme Tesla Semi, d'autres constructeurs de camions, comme Daimler, ont dévoilé des programmes de semi-remorques électriques, mais aucun d'entre eux n'a jusqu'à présent été en mesure de confirmer des spécifications proches de celles de Tesla Semi au niveau des prix.

Si Tesla peut vraiment respecter ces spécifications au niveau de prix annoncé, la plupart des acteurs du secteur du camionnage conviendront que cela révolutionnera le marché, mais tout le monde n’est pas encore convaincu que Tesla peut respecter ces spécifications.

Le chef des camions de Daimler, Martin Daum, a déclaré aux journalistes plus tôt cette année que «Tesla Semi défie les lois de la physique si elles sont vraies».

Mais ceux qui ont eu l’occasion de faire l’expérience du camion électrique disent que Tesla a dévliver. Par exemple, un partenaire du programme de test Tesla Semi a déclaré que les spécifications de performance sont réelles.

Tesla a visité des prototypes à travers le pays pour le présenter aux personnes qui l'ont commandé, mais nombre de ses propres employés n'ont pas encore vu le véhicule de près.

Ils avaient maintenant une bonne chance de voir le camion tel que Tesla l'a montré à l'usine de Fremont cette semaine. Les employés ont posté beaucoup de photos sur Instagram:

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Pas de jardin sur le toit, pas de service de blanchisserie, pas d'eau de spa, mais au moins, nous avons ceci

Un message partagé par Fasai Phuathavornskul (@fasaiph) le 17 juillet 2018 à 19h05 HAP

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Des haineux en danger #tesla #teslasemi #skrrt

Un article partagé par Kevin Mikrut (@mikrutk) le 17 juillet 2018 à 23h15 HAP.

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Thicc? appréciation. 4 moteurs électriques. 8 roues. Ludicrous quantité de couple. Pas de jackknifing. . . La première semi-remorque à avoir une véritable vectorisation du couple afin d'éviter l'un des plus grands dangers pour les chauffeurs de semi-remorques: le jackknifing. Non seulement le semi-moteur électrique propulsera-t-il n'importe quel semi-ICE hors de l'eau avec vitesse et accélération, mais il sera également plus sûr que tout autre semi avant. . . La troisième image est celle de ce qui se passe aujourd’hui lorsqu’une remorque se soulève. . . . #teslasemi #tesla #rearend #torquefest #engineeringporn

Un message partagé par Hayes Kimball (@hayeskimball) le 17 juillet 2018 à 16h07 HAP.

Tesla prévoit de mettre le véhicule en production l'année prochaine. Après que Tesla eut révélé le prix de ses semi-remorques électriques l'année dernière, nous avons appris que les versions de production standard pour les versions à 300 et 500 km seraient respectivement de 150 000 et 180 000 dollars, tandis que la société présentait également une version «Founders Series». pour 200 000 $.

C'est plus cher qu'un camion diesel classique, mais les acheteurs devraient pouvoir économiser sur les coûts d'exploitation, ce que Tesla s'attend à voir de manière significative compte tenu des économies de carburant et de maintenance.

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