Tesla fait actuellement face à une forte opposition du lobby des concessionnaires du Connecticut concernant une nouvelle législation qui permettrait au constructeur de vendre directement aux consommateurs de l'État. Le projet de loi SB3 est actuellement à l'étude et attend un vote au Sénat de l'État. Cela permettrait à Tesla d'ouvrir jusqu'à 3 magasins dans l'état.
Outre le monopole de la concession, le Connecticut a été très amical avec Tesla en proposant les premières stations de suralimentation sur la côte Est, en hébergeant un centre de service à Milford et un futur emplacement polyvalent Gallery à Greenwich.
Cette semaine, Tesla a publié les résultats d'une enquête montrant que son modèle commercial de vente directe est largement soutenu dans l'état, mais la Connecticut Automotive Retailers Association conteste la pertinence de l'enquête.
Andrew Myers et Matt Johnson de Myers Reserach ont mené l'enquête et commenté:
«Selon les résultats de notre récente enquête menée dans l'ensemble de l'État auprès de 600 électeurs potentiels en 2016, une majorité écrasante d'électeurs du Connecticut (76%) sont favorables à une modification de la législation nationale autorisant Tesla Motors à vendre leurs produits directement aux consommateurs. Notamment, alors que les électeurs apprennent les détails des arguments des deux côtés du débat sur cette question, le soutien à la modification de la loi existante reste remarquablement stable, ne tombant jamais en dessous de 70% - même après avoir envoyé un message des deux côtés."
Voici les résultats:
Le responsable des relations gouvernementales de Tesla, Will Nicholas, a commenté l'enquête:
«L’enquête envoie un message clair aux dirigeants du Connecticut: les électeurs souhaitent attirer des sociétés comme Tesla, avec de nouvelles approches et des innovations de pointe qui renforcent l’économie du Connecticut avec de nouveaux revenus et les emplois bien rémunérés dont nous avons besoin. Les électeurs comprennent que le travail de Tesla représente un pas dans la bonne direction et l'innovation dont nous avons besoin pour demain."
La Connecticut Automotive Retailers Association (CARA) a rejeté l’enquête et a plutôt cité sa propre enquête hypothétique qui serait favorable à sa position. Le président de CARA, Jim Fleming, a déclaré:
«Si l'association automobile interrogeait le public pour savoir s'il souhaitait conserver ses concessionnaires et soutenir notre activité économique locale par rapport à une société en ligne nationale, nous bénéficierions également d'un soutien important. Nous pensons en outre qu’il y aurait beaucoup plus de personnes qui affirmeraient qu’il était plus important de garder les concessions appartenant à des familles appartenant à une génération ou à des propriétaires localement, que les préoccupations limitées de quelques personnes désirant une Tesla dans les environs."
Bien que Tesla ait effectivement commandé l'enquête, ils ont au moins des données avec lesquelles travailler. En revanche, CARA riposte en citant les résultats hypothétiques d’une enquête inexistante.