Le mois dernier, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé un vague plan visant à aplanir la gestion et à restructurer la société afin d’atteindre la rentabilité au cours du second semestre.
Nous avons maintenant une meilleure idée de ce que la restructuration implique après que Musk ait annoncé la semaine dernière que Tesla licenciait environ 9% de ses effectifs.
Nous avons maintenant appris l'impact de la restructuration sur l'énergie de Tesla.
Suite à l’acquisition de SolarCity par Tesla, Tesla Energy, qui était uniquement destiné au stockage d’énergie avant la fusion, a subi une importante restructuration qui a entraîné la suppression d’environ 20% des effectifs de SolarCity qui ont supprimé les postes en double des deux organisations.
C'était il y a seulement deux ans, mais cela ne signifie pas que la division est épargnée par la nouvelle restructuration.
Reuters rapporte que Tesla prévoit de fermer jusqu'à 14 de ses 60 installations solaires:
Selon une liste interne de sociétés examinée par Reuters, environ 60 installations d'installation restent ouvertes. Un e-mail interne à l'entreprise a nommé 14 installations sur le point de fermer, mais l'autre liste ne comprenait que 13 de ces sites.
Sur la base de documents obtenus par Reuters, les fermetures toucheront des employés dans 9 états:
Les bureaux d’installation qui, selon le courrier électronique interne, étaient censés fermer, se trouvaient en Californie, au Maryland, au New Jersey, au Texas, à New York, au New Hampshire, au Connecticut, en Arizona et au Delaware.
L’activité de stockage d’énergie de Tesla Energy se porte remarquablement bien avec une croissance record au cours des derniers trimestres, mais une réorientation de l’activité solaire résidentielle aux États-Unis a affecté de manière significative l’installation solaire de la division.
Leurs installations solaires déployées trimestriellement ont diminué depuis l’acquisition en 2016.
Le PDG Elon Musk a présenté l'acquisition comme une évidence, en raison de l'achèvement du cycle énergétique avec la génération d'énergie propre (SolarCity) pour alimenter la consommation d'énergie propre de Tesla (les véhicules de Tesla).
La société insiste toujours sur le fait que le secteur de l’énergie doit avoir une taille similaire à celle de son secteur automobile à long terme:
«Nos produits énergétiques sont essentiels à notre mission d'accélération de la transition mondiale vers une énergie durable, et nous continuons à nous attendre à ce que l'activité solaire et batteries de Tesla ait la même taille que l'automobile à long terme. L’une des principales raisons pour lesquelles nous avons acquis SolarCity était d’utiliser nos magasins Tesla pour vendre non seulement des voitures, mais également Powerwall et Solar. Les magasins Tesla comptent parmi les plus achalandés au Canada parmi les plus fréquentés, ce qui représente un avantage unique, comme en témoigne le nombre croissant de clients de véhicules Tesla qui achètent également des produits énergétiques dans nos magasins. La réorganisation que nous avons annoncée la semaine dernière n'a pas d'incidence sur cela."
Tesla affirme que les suppressions de postes dans la division Tesla Energy correspondent aux 9% de suppressions de postes dans l'ensemble de la société.
Lorsqu'il a annoncé les suppressions d'emplois, Musk a également confirmé que Tesla Energy quittait Home Depot pour se concentrer sur la vente de ses produits énergétiques dans les magasins Tesla existants.
Electrek's Take
Je pense que la vision de combiner SolarCity et Tesla est toujours valable, mais son exécution n’a pas été impressionnante jusqu’à présent.
Vous pouvez clairement voir les possibilités de synergie entre le solaire, les batteries et les véhicules électriques, mais une mise en œuvre améliorée est indispensable.
Un bon exemple est notre rapport sur "Un premier regard sur la" maison Tesla du futur "avec son toit solaire et ses batteries Powerwall."
Nous parlons d'un client Tesla avec un véhicule Tesla, un toit solaire Tesla et plusieurs Powerwalls Tesla.
Je pense que nous allons voir de plus en plus de ces clients et je pense que Tesla doit encore trouver de meilleurs moyens d'optimiser la synergie entre ses canaux de vente, de service, de livraison et d'installation pour tous les produits.