Anonim

Même si Tesla Motors a vendu un peu plus de 3 000 voitures au Texas depuis le lancement de sa berline 100% électrique en 2012, le seul État star maintient toujours son interdiction de la méthode de vente directe du constructeur automobile de la Silicon Valley. Hier, à Bloomberg Radio, le gouverneur du Texas, Greg Abbott, a réitéré sa préférence pour le statu quo sur l'interdiction de la vente directe de voitures. Tesla vend la Model S dans des magasins appartenant à la société en Europe, en Asie, au Canada et aux endroits autorisés aux États-Unis. Elon Musk, PDG de Tesla, préfère cette méthode aux concessionnaires appartenant à des tiers en raison de la partialité de son vendeur de voitures lorsqu'il s'agit de vendre à la fois des véhicules électriques et des voitures à essence. Il est difficile de vendre les avantages de l’un sans avoir à souligner les inconvénients de l’autre, et lorsque la majeure partie de votre inventaire est constituée de voitures à essence, il est clair que vous serez tenté de le suggérer à des clients potentiels.

Je soupçonne que le consensus populaire sur une expérience d'achat généralement médiocre chez les concessionnaires est également l'une des raisons pour lesquelles Musk préfère utiliser la méthode de vente directe pour sa société de voitures électriques.

Cependant, les préoccupations du gouverneur Abbott concernant la méthode semblent être axées sur l'aspect maintenance de la possession d'une voiture. Il a déclaré à Bloomberg Radio:

Le Texas possède un secteur automobile très robuste, très ouvert et très efficace, qui semble fonctionner assez bien. En cas de panne d'une voiture, vous devez avoir un concessionnaire sur place afin de vous assurer que le véhicule sera entretenu. Nous n'avons pas vu cela de Tesla.

Il n'est pas clair si le gouverneur fait référence à des événements particuliers ou s'il n'a littéralement «rien vu» de Tesla.

Tesla dispose de 4 centres de service au Texas, d’un service d’assistance en bord de route et d’une flotte de «Tesla Rangers», des techniciens sur la route qui fournissent une assistance et effectuent des réparations mineures. Plus tôt cette année, Consumer Reports a attribué au service de Tesla la première place du secteur.