Le véhicule électrique à trois roues est ce que j'appelle le "concept trop" pour être un produit de production. Le design futuriste et les roues avant qui se déplacent de manière indépendante semblent être toujours du futur, mais le géant de l’automobile basé au Japon semble réclamer une sortie commerciale.
Après des tests de vérification à Grenoble l’année dernière, puis à Tokyo plus tôt cette année, Toyota a annoncé la semaine dernière une «conférence d’une journée» conçue pour les innovateurs, les investisseurs et les passionnés d’automobile de la Silicon Valley afin d’explorer la possibilité d’applications pour la i-Road.
L'événement appelé Onramp se tiendra le 13 novembre à AT & T Park à San Francisco et la société organisera un concours avec des prix en espèces pouvant atteindre 15 000 $.
Toyota offrira également des essais de conduite de la i-Road et du Mirai lors de l'événement.
L'i-Road est un petit véhicule électrique de 300 kg équipé d'une batterie Li-ion permettant une autonomie de 50 km sur une seule charge. Sa caractéristique la plus distinctive est sa capacité à déplacer ses roues avant de façon indépendante, à la manière d'une ski, ce qui permet au véhicule de se pencher dans les virages.
Toyota i-ROAD
![Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek](https://i.usedteslamodels.com/images/electric/983779/thomas-edisons-charging-station-j.webp "Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek")
