Anonim

Les vélos électriques sont nombreux, qu'il s'agisse de véhicules de transport pratique ou de manèges amusants. Mais un mot rarement utilisé pour décrire les vélos électriques est «peu coûteux».

Et maintenant, grâce à un nouveau plan tarifaire proposé par le président des États-Unis, Donald Trump, même les vélos électriques les plus abordables en provenance de Chine seront frappés d'une étiquette de prix plus élevé.

La guerre commerciale de l'Administration Trump s'intensifie à travers le monde et la plus récente salve contre la Chine comprend un droit de douane de 25% sur les importations de vélos électriques.

Ce n’est un secret pour personne que la grande majorité des vélos électriques sont fabriqués en Chine. Aux États-Unis, quelques entreprises fabriquent leurs propres vélos électriques, mais elles utilisent toujours une grande partie de pièces de fabrication chinoise, notamment des moteurs, des contrôleurs de vitesse électriques, des batteries pour vélos électriques et d'autres composants courants.

Ironiquement, certains des plus grands perdants pourraient être des sociétés américaines qui conçoivent, commercialisent et vendent leurs vélos électriques localement mais les fabriquent en Chine.

L'administration Trump envisage de rendre les vélos électriques plus chers avec un tarif de 25% sur les vélos électriques chinois

Même les entreprises de vélos électriques, y compris Pedego, le plus grand détaillant de vélos électriques aux États-Unis, seront frappées par les tarifs en raison de leurs activités de fabrication en Chine. Beaucoup de leurs vélos commencent à environ 2 000 $, ce qui signifie qu'une taxe de 25% pourrait facilement augmenter le prix de plusieurs centaines de dollars.

Selon Don DiCostanzo, PDG de Pedego, le tarif proposé aurait un impact considérable sur leur exploitation, sans pour autant nuire à l'entreprise:

Cela ne ferait pas sortir les vélos chinois du marché, à mon avis. Je ne pense pas que cela prendra effet, mais si cela se produit dans le pire des cas, cela est gérable du point de vue de Pedego.

Cela tient peut-être au fait que Pedego cherche déjà des moyens novateurs de surpasser les tarifs, comme par exemple une méthode décrite par DiCostanzo à Bicycle Retailer, qui consiste à expédier des vélos électriques partiellement assemblés en provenance de Chine afin de les assembler aux États-Unis.

D'autres grandes entreprises de bicyclettes électriques, notamment Trek, Giant et Raleigh Electric, sont également incluses dans la hausse tarifaire proposée de 25%.

L'administration Trump envisage de rendre les vélos électriques plus chers avec un tarif de 25% sur les vélos électriques chinois

Heureusement, le plan tarifaire n'est pas définitif. Les vélos électriques font partie des 284 groupes de codes de produits que l’administration Trump veut imposer aux tarifs, mais le représentant du commerce américain aura le dernier mot. L'USTR examinera individuellement chacun des 284 codes de produits, y compris celui qui concerne les vélos électriques, et décidera s'il convient de les inclure dans le tarif. Le processus prendra probablement des mois.

L’USTR a déjà publié la semaine dernière une liste de 818 codes de produits qu’il avait décidé de soumettre au tarif de 25% à compter de juillet. Jusqu'à présent, les vélos électriques ne figuraient pas sur la liste, mais cela pourrait changer dans les mois à venir lorsque l'USTR délibérera plus avant sur la question après une période de commentaires publics comprenant des audiences publiques.

Des efforts sont déjà en cours dans l'industrie du vélo pour que les vélos électriques ne figurent plus sur la liste des produits soumis à la taxe de 25%.

L'administration Trump envisage de rendre les vélos électriques plus chers avec un tarif de 25% sur les vélos électriques chinois

Katy Hartnett, directrice des relations gouvernementales de PeopleForBikes, a déclaré à Bicycle Retailer:

C'est certainement un motif de préoccupation important. Il va être très utile pour l'industrie du vélo. Nous allons avoir besoin de toute l'aide possible.

L'USTR n'a pas encore annoncé officiellement les détails de l'audience publique, qui est provisoirement fixée au 24 juillet à Washington, tandis que la période de consultation publique devrait rester ouverte jusqu'au 31 juillet.

Electrek's Take

Les États-Unis ne sont pas les seuls sur cette question, car l'Europe envisage également des tarifs douaniers pour lutter contre l'importation de vélos électriques chinois moins chers. Mais cette décision intervient à un moment malheureux pour l’industrie du vélo électrique et pour le transport durable en général. Les ventes de vélos électriques ont fortement augmenté aux États-Unis en raison de l’adoption croissante du vélo électrique.

Cela peut être attribué en grande partie à la baisse du coût des vélos électriques fabriqués en Chine. À titre d’exemple extrême, Sondors a lancé son vélo électrique à 500 $ aux États-Unis il ya quelques années à peine - un exploit qui n’aurait jamais été possible si les tarifs proposés de 25% avaient été mis en place à l’époque. Et vous pouvez obtenir des vélos électriques assez décents sur Amazon à partir de 550 $. Ces vélos électriques peu coûteux aident à rendre l’idée de passer aux vélos électriques plus acceptable pour de nombreux Américains.