Dernièrement, les nouvelles concernant le pilote automatique Tesla concernaient principalement les limites du système d’assistance au conducteur et il est certes important d’en parler, mais le système s’est considérablement amélioré avec les mises à jour récentes et il est amusant de prendre une pause et de regarder ces améliorations également..
Il peut maintenant gérer des situations routières de plus en plus complexes, car nous pensons qu'il est maintenant capable de se fondre dans une autre voie dans une zone de construction.
Comme nous l'avions annoncé précédemment, la mise à jour (2018.10.4) publiée le mois dernier contient un nouveau réseau neuronal réécrit par le nouveau directeur de l'intelligence artificielle et du pilote automatique Vision de Tesla, Andrej Karpathy, et son équipe.
Depuis lors, nous avons constaté des améliorations significatives, les propriétaires testant la nouvelle technologie de vision par ordinateur dans des situations de plus en plus complexes.
Le mois dernier, nous avons partagé une vidéo du propriétaire de Model S, John Sorenson, qui montrait que le pilote automatique gérait étonnamment bien une courte zone de construction.
Depuis, d'autres propriétaires de Tesla tentent de voir comment le système peut désormais gérer des situations plus complexes. John Chimento en a capté un bon sur une vidéo montrant que le pilote automatique se fondait automatiquement dans une autre voie, guidée par une série de cônes de construction:
Historiquement, le pilote automatique avait des problèmes avec la détection d'objets statiques sur la route, tels que des cônes, ce qui est en partie ce qui rend cela impressionnant.
Le pilote automatique a également effectué efficacement un changement de voie au cours du processus, qui doit généralement être activé lorsque le conducteur appuie sur le clignotant.
En novembre, le code trouvé dans le logiciel Autopilot indiquait que le réseau de neurones de Tesla était capable de reconnaître les zones de construction et que le constructeur utilisait désormais son parc de véhicules pour reconnaître et classer les obstacles et les cas extrêmes dans lesquels le pilote automatique devait naviguer.
Au-delà de leur reconnaissance, il semble qu’il peut maintenant de plus en plus tenter de naviguer entre eux, mais Tesla affirme toujours officiellement dans le manuel de l’utilisateur que le pilote automatique n’est pas conçu pour éviter ce genre de situation et que le système est conçu pour la conduite sur autoroute.